Özellikle sıfır araçlarda yüksek olan kasko ücretleri, araç yaşı 7-8 olduğunda zorunlu trafik sigorta ücretlerinin gerisinde kalmaya başladı. Araç fiyatına bağlı olarak kasko ücretleri değişirken, trafik sigortası ise araçların kategorisine göre belirlenen tavan fiyatlarla uygulanıyor.
Sigorta şirketleri, 2017 yılından bu yana trafik sigortası poliçelerinde tavan fiyat uyguluyor. Ancak, belirli limitlerin aşılmaması nedeniyle şirketler zarar ettiklerini belirtiyor.
Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısı 30 milyonun üzerinde. Bu araçların tümünün trafik sigortası yaptırması zorunlu. Ancak, sigorta ücretlerini yüksek bulan sürücülerin sayısının arttığı gözlemleniyor. Sektör temsilcileri, zorunlu trafik sigortasının yaptırılmasının yasal bir yükümlülük olduğunu ve ertelendiği takdirde cezaların uygulanacağını belirtiyor.
Konuya ilişkin açıklamada bulunan sektör temsilcisi Gökhan Ardeşen, “Sıfır araçların kasko bedeli, trafik sigortasına göre daha fazla oluyor. Kasko bedeli aracın değerine göre değişiyor. Bu nedenle araç yaşı ilerledikçe fiyatı düşüyor, kasko bedeli de buna bağlı olarak daha düşük olabiliyor. Zorunlu trafik sigortası ücretleri ise 2017 yılından bu yana tavan fiyat uygulamasına göre belirleniyor” dedi.
Ardeşen, trafik sigortası yapılmadığı takdirde çok daha yüksek cezalarla karşılaşılabileceğini de vurguladı: “Şu anda Türkiye’de 30 milyonun üzerinde trafiğe kayıtlı araç var. Bu araçların trafik sigortasının yaptırılması zorunlu. Trafik kazalarında zorunlu trafik sigortası, karşı tarafın hasarını karşılıyor. Sigorta yaptırılmadan bir kaza yaşanırsa, daha yüksek bedeller ödenmek zorunda kalınabilir. Ayrıca, trafikte yapılan çevirmelerde sigortasız araçlara para cezası kesiliyor ve araçlar bağlanabiliyor.”
Ardeşen, sürücülerin trafik sigortasını yaptırmasının zorunlu olduğunu, ertelendiği takdirde bunun cezasının ödenmesi gerektiğini belirterek, “Kasko ücretleri sürücülerin tercihlerine bağlı olarak yapılmayabilir ama trafik sigortası yapmak zorunludur” ifadelerini kullandı.