Cumhuriyet tarihinin karada gerçekleşen en büyük petrol keşfi Gabar'da, Şırnak-Gaziantep arasındaki mesafe kadar yol yapıldı. Gabar'daki yol inşası sırasında transferi sağlanacak petrolün yanı sıra bölgenin coğrafi ve iklim şartları da dikkate alındı. Yılın hemen her döneminde karlı bölgelerin olduğu zorlu arazi şartlarında, petrolün bulunması kadar üretilerek ticarileştirilmesi de büyük bir operasyonu gerektiriyor. Bu operasyonun en büyük ayağını da ulaşım altyapısı oluşturuyor.
Ana arter yollarda asfalt, lokasyon, güvenlik ve bağlantı yollarında ise beton kaplama tercih edildi. 1850 rakıma kadar yapılan yolların kalınlığında iklim ve güvenlik şartları hesaba katıldı. Yapılan beton yollar 20 santimetre, asfalt yollar ise 63 santimetre olarak planlanarak yapıldı. TPAO çalışanları, saha içerisinde bulunan köylerde yaşayanlar, güvenlik güçleri ve çalışmalara destek olan alt işverenleri kapsayacak şekilde bütüncül bir bakış açısıyla bir ulaşım altyapısı hazırladın. Gabar'ın can damarını bu ulaşım altyapısı oluşturuyor. Stratejik yol ağımız, yaklaşık 2 yılda 500 kilometreye ulaşmış durumda.
Bölge halkı hem mutlu, hem de umutlu
Kayaboyun köyünün muhtarı Hakan Vural, Gabar Dağı'nda bulunan köylere daha önce katırlar ile zar zor patika yollar ile ulaşabildiklerini söyledi. Muhtar Vural, “Gabar Dağı'nda 8 köy boşaltılmıştı. Eskiden katırlarla zar zor gittiğimiz patikalarda şimdi asfalt var. Özel araçlar ile gidiyoruz şimdi. Gabar Dağı'nın her yerine sıcak asfalt yapıldı. 500 kilometreye yakın yol yapıldı. Hepsi de sıcak asfalt. Batıda ki yollardan hiçbir farkı yok. Bölge halkı olarak çok mutluyuz. Ulaşım Bakanımıza, Enerji Bakanımıza, Valimize, Belediye Başkanımıza ve Milletvekilimize teşekkür ediyorum. Bölge halkı olarak çok mutluyuz ve umutluyuz” dedi.
